2. 고강도 및 높은 내구성을 가지는 전기차용 드라이브 샤프트 개발 

연구 배경

•  기후 변화 및 환경 오염의 심각성으로 인해 친환경 전기자동차에 대한 관심 증대

•  기존 내연기관과 달리 전기자동차는 모터가 회전을 시작하자마자 최대 토크를 내어 출발 직후부터 가속능력이 뛰어남

•  전기차에 적용되는 드라이브 샤프트는 회생 제동 특성으로 내구 가혹도가 증가하여 고강도 및 높은 내구성을 요구

•  기존 내연기관에 적용되는 기존 습동형 조인트는 전기차의 차량 응답 특성을 낮출 수 있음

•  소음 문제로 인해 기존 내연기관에 적용할 수 없었던 볼 타입 조인트의 단점을 개선하고 전기차와 내연 기관 모두에 적용 가능

연구 목표

•  구동 해석을 통해 계산된 누적 입열량을 바탕으로 마찰에 의한 발열량 및 구조 변형 예측 후 개선

•  시뮬레이션 모델링을 통해 전기차, 내연기관, 고성능 차량 및 픽업 트럭에 적용가능한 고효율,저발열,고절각 드라이브 샤프트 개발